Usage and User Characteristics - Insights from MOIA, Europe’s Largest Ridepooling Service

New, i.e., shared and digitized, mobility services have been entering urban mobility markets around the globe. Among these new offerings is ridepooling, a mobility solution that bundles requests from passengers with similar routes in real-time and matches them with a vehicle. Ridepooling is quite novel in Germany and knowledge about users, changes in travel behavior, and impacts on the urban traffic system is scarce. To address this gap, we conducted an online survey among users and non-users of MOIA, a German ridepooling provider. Over 12,000 respondents completed the survey. The article presents results on ridepooling users’ characteristics and usage patterns. We found that MOIA users cover all age groups and are multimodal travelers—which leads us to assume that ridepooling enriches mobility portfolios and also serves as an alternative to the private car. MOIA is mostly used occasionally and, in particular, during the evening or the night. A specific focus of the article lies on users with mobility impairments as well as how and by whom ridepooling is used on work-related trips. Both topics are particularly relevant in light of changing travel patterns and transforming urban transport systems towards more sustainability

Reflexive Internetnutzung und mediale Kompetenzstrukturen im frühen Jugendalter: wie reflektieren Jugendliche ihre Internetnutzung und welche Rolle spielen dabei Familie und Peers?

"Mediennutzungsstudien verzeichnen eine wachsende Beliebtheit des Internets bei Jugendlichen (JIM-Studie 2007). Gerade deshalb steigen die Ängste und Befürchtungen der Eltern um mögliche negative Auswirkungen der Internetnutzung auf ihre Teenager (JIM-Studie 2007; Raley/ Wang/ Bianchi 2005). Der Schlüssel zu einer sinnvollen und bewussten Nutzung des Internets wird häufig in der 'Medienkompetenz' gesehen (vgl. Baacke 2004; Treumann et al. 2007). Medienkompetenz bedeutet nicht nur erfolgreiche technische Handhabung und Anwendungsfertigkeiten im Umgang mit dem Internet, sondern auch Reflexion und Beurteilung des Mediums. Ziel der hier vorgestellten qualitativen Untersuchung im Rahmen des Forschungsprojektes 'Log on kids!' der Freien Universität Berlin war es, zu klären, inwiefern Jugendliche ihre Internetnutzung reflektieren und welche Rolle dabei Familie und Peers spielen. Als weitere Faktoren wurden Geschlecht und Häufigkeit der Internetnutzung in die Analyse mit einbezogen. Dazu wurden 15 Jungen und 15 Mädchen an Berliner Grundschulen mittels qualitativer Leitfadeninterviews befragt. Die Ergebnisse zeigen, dass eine inhaltliche Reflexion der Internetnutzung größtenteils mit den Peers stattfindet. Die Familie hingegen spielt eher eine Rolle bei der Vermittlung von Fertigkeiten und bei der Aufstellung von Regeln in Bezug auf die Internetnutzung. Je häufiger die Jugendlichen das Internet nutzen, desto intensiver setzen sie sich mit dem Medium auseinander und sind somit kompetenter, indem sie beispielsweise ein höheres Konsum- und Risikobewusstsein zeigen. Geschlechtsspezifische Unterschiede konnten nicht festgestellt werden." (Autorenreferat)"Recent media use studies register an increasing internet use in early adolescence (JIM-Studie 2007), which, at the same time, rises fear among parents about negative impacts on their teenager-children (JIM-Studie 2007; Raley/ Wang/ Bianchi 2005). Therefore, 'media literacy' seems to be the key word for a reasonable and conscious use of the internet and means not only the successful technical handling and utilization skill but also the reflection and estimation of the internet - also referred to as media criticism (Baacke 2004; Treumann et al. 2007). The aim of this qualitative investigation was to answer how adolescents reflect on their own internet use as well as to ascertain the influence of their families and peer-group. Other determined factors were gender and frequency of the internet use. For that purpose 15 girls and 15 boys from Berlin primary schools were surveyed by guided interview. The authors found out that the respondents reflect the contents of their internet use mostly within the peer-group while the family's role is especially to convey skills and to set up limits in reference to the length and frequency of the internet use. The more the adolescents use the internet the better they are able to deal with the subject and increase their literacy because of a higher consciousness in reference to their consumption and risks. Gender differences could not be elicited." (author's abstract

Mode choice and ride-pooling simulation: A comparison of mobiTopp, Fleetpy, and MATSim

On-demand ride-pooling systems have gained a lot of attraction in the past years as they promise to reduce traffic and vehicle fleets compared to private vehicles. Transport simulations show that automation of vehicles and resulting fare reductions enable large-scale ride-pooling systems to have a high potential to drastically change urban transportation. For a realistic simulation of the new transport mode it is essential to model the interplay of ride-pooling demand and supply. Hence, these simulations should incorporate (1) a mode choice model to measure demand levels and (2) a dynamic model of the on-demand ride-pooling system to measure the service level and fleet performance. We compare two different simulation frameworks that both incorporate both aspects and compare their results with an identical input. It is shown that both systems are capable of generating realistic results and assessing mode choice and ride-pooling schemes. Commonalities and differences are identified and discussed

Ridepooling in der Modellierung des Gesamtverkehrs - Methodenbericht zur MOIA Begleitforschung

In der MOIA Begleitforschung wurden über zwei Jahre Effekte von Ridepooling auf das Hamburger Verkehrssystem untersucht. Die Studie liefert auf Basis umfassender empirischer Daten und einer Modellierung in hohem Detailgrad Erkenntnisse zu der noch neuen Verkehrsform und trägt dazu bei, die Potenziale von Ridepooling künftig noch zielgerichteter zu erschließen. Das im Rahmen der Begleitforschung entwickelte Verkehrsmodell besteht aus dem agentenbasierten Verkehrsnachfragemodell mobiTopp sowie dem Flottensimulationsmodell FleetPy und berücksichtigt die Angebots- und Nachfrageseite. mobiTopp bildet die Mobilität der gesamten Bevölkerung von Hamburg und Umland sowie der Privat- und Geschäftsreisenden im Wochenverlauf ab. Die Implementierung aktueller empirischer Erkenntnisse zur Nutzung neuer Mobilitätsangebote wie Ridepooling aber auch Car- , Bike- oder E-Scootersharing resultiert in besonders belastbaren Ergebnissen. Die Kopplung mit dem Flottenmodell sorgt für eine realitätsnahe Abbildung des Ridepooling-Dienstes, der Angebotsqualität und der verkehrlichen Wirkungen. Im Rahmen der Simulationsstudie wurden vier Szenarien entwickelt, die zeigen, wie sich die Mobilität in der Hansestadt zukünftig entwickeln kann

Development, Implementation (Pilot) and Evaluation of a Demand-Responsive Transport System

This paper presents the partial results of the first phases of the BOOLEAN (Bürgerorientierte Optimierung der Leistungsfähigkeit, Effizienz und Attraktivität im Nahverkehr) research project. The demand-responsive transport and operating systems as well as virtual vehicle concepts are developed in a “real-world laboratory” in Schorndorf. The demand-responsive transport system is implemented as a part of the existing public transport system and will be tested for nine months. The paper focuses on the derivation of system requirements for the operating system and vehicle concepts. The virtual vehicle concepts developed within the project are specifically designed according to the needs of demand-responsive transport systems and are based on automation technologies and electric propulsion. An inter- and transdisciplinary approach integrates perspectives from the social, technical and computer sciences and various local stakeholders (operators, municipality, politics and citizens of a medium sized town in Southern Germany). Transformative processes are induced, supported and scrutinized during and beyond the pilot phase